Opis
Oryginalny uszczelniacz tylny wału korbowego DEUTZ FAHR 04502203
Uszczelniacz tylny wału korbowego 04502203
Uszczelniacz tylny wału korbowego 04502203 to istotny element układu uszczelniającego w silnikach maszyn rolniczych, takich jak ciągniki, kombajny, ładowarki oraz inne pojazdy robocze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie wyciekom oleju z tyłu silnika, szczególnie wokół wału korbowego, który jest kluczowym komponentem w układzie napędowym silnika. Odpowiednie uszczelnienie w tym obszarze ma kluczowe znaczenie dla utrzymania odpowiedniego poziomu oleju w silniku, co zapewnia jego prawidłowe smarowanie i zapobiega przedwczesnemu zużyciu.
Zastosowanie uszczelniacza tylnego wału korbowego 04502203
Uszczelniacz 04502203 jest przeznaczony do silników maszyn rolniczych, w których pełni funkcję ochrony przed wyciekami oleju w okolicy tylnego wału korbowego. Dzięki swojej skuteczności w uszczelnianiu, zapobiega przedostawaniu się oleju na zewnątrz, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania silnika, zmniejszając ryzyko uszkodzeń oraz konieczności częstych uzupełnień oleju.
Główne cechy uszczelniacza tylnego wału korbowego 04502203
-
Skuteczne uszczelnienie – Uszczelniacz 04502203 zapewnia doskonałe uszczelnienie tylnego wału korbowego, zapobiegając wyciekom oleju, które mogłyby prowadzić do obniżenia poziomu smarowania i przegrzewania silnika.
-
Odporność na wysokie temperatury – Dzięki zastosowaniu materiałów odpornych na wysokie temperatury, uszczelniacz zachowuje swoje właściwości uszczelniające nawet przy dużych obciążeniach i w trudnych warunkach pracy silnika.
-
Odporność na ciśnienie oleju – Uszczelniacz 04502203 wytrzymuje zmienne ciśnienie w układzie olejowym, co pozwala na jego niezawodne działanie przez długi czas, nawet w trudnych warunkach roboczych.
-
Doskonała odporność na ścieranie – Dzięki wysokiej jakości materiałom, uszczelniacz wykazuje odporność na ścieranie, co zapewnia długowieczność jego działania oraz minimalizuje ryzyko awarii.
-
Łatwość montażu – Uszczelniacz jest zaprojektowany w taki sposób, aby jego montaż był łatwy i szybki, co umożliwia wymianę bez potrzeby skomplikowanej demontaży silnika. Dzięki temu skraca się czas przestoju maszyny.
